Batam, Batamnews - Segmen coupe mainstream nyaris punah. Para raksasa otomotif seperti Toyota, Nissan, Ford, Chevrolet, dan Dodge telah lama meninggalkan pasar untuk kendaraan dua pintu penggerak roda depan yang terjangkau.

Bahkan Honda, yang selama ini bertahan dengan Accord dan Civic Coupe, menghentikan model tersebut beberapa tahun lalu. Namun, Honda ternyata belum menyerah. Justru ketika yang lain mundur, pabrikan asal Jepang ini malah meluncurkan penantang baru: Honda Prelude generasi keenam.

Setelah lebih dari setahun di-tease, mobil ini akhirnya resmi diperkenalkan dalam bentuk produksinya. Pertanyaan besarnya adalah: apakah Prelude baru ini cukup tangguh untuk menghidupkan kembali segmen yang telah mati suri?

Baca juga: Harga Fantastis Nissan GT-R, Mobil Sport Maut di Jalan Ahmad Yani Batam

Lima generasi Prelude sebelumnya pada dasarnya adalah Accord versi coupe. Model terbaru ini mengubah pola lama. Ia kini lebih mirip Civic Hybrid yang dipotong. Prelude baru menggunakan platform yang sama dan mengadopsi sistem hybrid dua motor bertenaga 200 tenaga kuda yang juga dipakai Civic, tanpa transmisi konvensional.

Meski begitu, Honda menambahkan "bumbu khusus". Mobil ini dirancang sebagai grand tourer untuk para penggemar mobil, sehingga dibekali suspensi depan dual-axis yang sama dengan Civic Type R. 

Fitur ini untuk mengendalikan torsi sebesar 232 pound-feet yang dikirim ke roda depan. Kursi yang disematkan juga jauh lebih bagus daripada Civic standar.

Fitur terbaru yang menjadi pembahasan adalah Honda S+ Shift. Ini adalah eksperimen pertama Honda dengan "pergeseran gigi sintetis". Karena sistem dua motornya tidak memiliki transmisi berpisa, tidak ada gigi yang bisa dipindahkan.

Sebagai merek yang terkenal dengan transmisi manualnya, Honda memilih untuk menambahkan "gigi palsu". Dengan menekan tombol S+ Shift, pengemudi dapat "memindahkan gigi" menggunakan paddle shifter, meski yang terjadi hanya perubahan suara dan sensasi buatan.

Prelude hadir hanya dalam satu varian trim. Kelengkapannya termasuk layar sentuh 9,0 inci (sama dengan Civic termahal), Google Built-In, CarPlay dan Android Auto nirkabel, serta suite keselamatan aktif lengkap. Sistem audio Bose juga menjadi standar.

Secara desain, Prelude terlihat menarik dan berbeda dari Civic Hybrid. Dengan velg opsional 19-inci dan spoiler dari divisi performa Honda (HPD), tampilannya sangat sporty.

Sayangnya, kesan mewah itu tidak berlanjut ke interior. Dari sudut pandang pengemudi, suasana kabin sangat mirip dengan Civic. Perbedaan utama ada pada kursi yang dideskripsikan "sensasional", berbahan kulit dengan motif houndstooth yang mewah.

Untuk penumpang belakang, ceritanya berbeda. Honda menyebut layout "2+2" dengan leg room 32,0 inci. Secara angka cukup, tetapi untuk orang dengan tinggi 168 cm saja, kepala sudah akan menyentuh pilar C dan kaca belakang. Kursi belakang jelas tidak nyaman untuk dewasa dalam perjalanan jauh.

Baca juga: Dulu Lawan Scoopy, Kini Suzuki Let’s 2026 Tampil Beda dengan Fitur Canggih

Dengan semua pertimbangan itu, Prelude adalah produk niche. Mudah dimengerti mengapa banyak pabrikan meninggalkan segmen ini. Konsumen yang butuh kepraktisan akan memilih mobil empat pintu. 

Sementara yang ingin coupe sporty sejati biasanya beralih ke mobil penggerak roda belakang seperti Toyota GR86 atau Ford Mustang.

Namun, Prelude menawarkan proposisi unik: pengalaman berkendara yang lebih sporty dari Civic tanpa mengorbankan efisiensi bahan bakar, kelancaran, dan keandalan hybrid Honda. Ia cocok untuk perjalanan jauh dua orang dengan bagasi yang cukup, terutama jika kursi belakang dilipat.

Semua kini bergantung pada harganya. Honda masih tutup mulut soal angka pastinya. Dengan rencana peluncuran di "akhir musim gugur", jawabannya akan segera terungkap. Apakah Prelude akan menjadi penolong bagi segmen coupe murah? Hanya waktu dan harga yang bisa menjawab.