Singapura, Batamnews - Pelabuhan Perikanan Senoko dijadwalkan akan ditutup pada akhir kuartal pertama 2024, dengan para pedagangnya pindah ke satu-satunya pelabuhan perikanan lainnya di Singapura, yaitu Pelabuhan Perikanan Jurong.

Pemindahan ke Pelabuhan Perikanan Jurong akan dimulai setelah selesainya pekerjaan konstruksi untuk memperbarui fasilitas yang dimulai pada awal tahun 2023. Beberapa pedagang, seperti dilansir The Straits Times, Kamis (29/6/2023), mengatakan mereka diberitahu pemindahan ini akan dilakukan pada akhir Maret 2024.

Pekerjaan tersebut termasuk pembangunan aneks di blok pasar grosir yang ada, yang akan menambahkan 20 kios pasar ke 110 kios yang sudah ada.

Baca juga: Polisi Filipina Selamatkan Ribuan Korban Perdagangan Manusia, Termasuk Empat Warga Singapura

Aneks ini akan melayani pedagang-pedagang Senoko, kata Badan Makanan Singapura (SFA), yang mengoperasikan kedua pelabuhan perikanan tersebut dan mengumumkan pada Juni 2020 bahwa kedua fasilitas ini akan digabungkan.

Fasilitas Senoko, yang saat ini memiliki sekitar 25 pedagang, mulai beroperasi pada tahun 1997 sebagai basis rumah yang dibangun khusus untuk armada perikanan Singapura.

Penutupan ini menandai "titik lain dalam penurunan bertahap, jika bukan akhir efektif, perikanan tangkap di Singapura," kata Choo Ruizhi, analis senior di S. Rajaratnam School of International Studies (RSIS).

Baca juga: Selenggarakan Pesta Rakyat di Wisma Geylang Secara Ilegal, Pria Ini Didenda 1.000 Dolar Singapura

Namun, babak baru perikanan komersial di perairan Singapura efektif ditutup sekitar dua tahun yang lalu, ketika kapal-kapal perikanan lokal terakhir dijual oleh pedagang besar Lian Yak Fish Merchant. Bisnis pedagang besar yang dimulai pada tahun 1955 ini memiliki lebih dari 10 kapal ketika pindah ke Senoko pada tahun 1997.

Tahun itu, para nelayan dan pedagang pindah dari Pelabuhan Perikanan dan Pasar Ikan Grosir Punggol untuk memberikan ruang bagi pembangunan kota baru.

Daniel Pe, 43, Ketua Asosiasi Pedagang Ikan Punggol, mengatakan bahwa antara 100 hingga 200 kapal perikanan lokal berada di sekitar pada tahun 1997, dan mereka mendaratkan tangkapan mereka di dermaga Senoko yang berukuran 180 meter.

Pemilik generasi ketiga Lian Yak, Davidson Goh, 51, menyebutkan kurangnya perairan perikanan yang produktif dan biaya operasional yang meningkat, ditambah dengan kurangnya tenaga kerja untuk mengoperasikan kapal-kapal selama pandemi Covid-19, sebagai alasan untuk menjual kapal-kapal perikanan tersebut.

Baca juga: Dampak Operasi PMI Ilegal di Indonesia, Singapura Mulai Krisis Pekerja Rumah Tangga

Choo dari RSIS, yang melakukan penelitian tentang perikanan laut dan ketahanan pangan, mencatat bahwa pada satu titik, para nelayan yang beroperasi di perairan pesisir Singapura memasok hingga 30 persen kebutuhan ikan laut lokal.

Pada tahun 1970-an, katanya, Singapura bahkan berinvestasi dalam membangun armada penangkapan ikan laut dalam yang dikelola oleh warga Singapura.

Namun, armada tersebut akhirnya ditinggalkan karena kurangnya minat lokal dan persaingan dari armada penangkap ikan internasional, kata Choo.

Ia menambahkan bahwa pada tahun 1980-an, pentingnya perikanan tangkap lokal mulai meredup ketika Singapura mendiversifikasi sumber-sumber ikan laut internasional dan mulai mendorong budidaya akuakultur dengan jaring.

"Baik dalam kebijakan maupun di tingkat sosial, tampaknya tidak ada minat yang besar dalam menghidupkan kembali perikanan industri skala besar di Singapura," katanya.

Dalam ketiadaan tangkapan lokal, para pedagang Senoko sekarang mendapatkan pasokan mereka dari sumber luar negeri seperti Indonesia.

Pada tahun 2020, sekitar 4 persen dari total impor makanan laut Singapura ditangani di pelabuhan Senoko, sementara Jurong menangani sekitar 30 persen.

Tangkapan segar dari kapal-kapal asing didaratkan di Pelabuhan Perikanan Jurong, dan kemudian dibawa ke Senoko dengan truk.

Pedagang-pedagang Senoko yang memanfaatkan rantai pasokan ini, seperti Annie Lee, 60 tahun, yang mengelola Hai Soon Lian Hak, menyebutkan pemindahan itu akan menghemat biaya transportasi.

Dia mengatakan biaya pengangkutan makanan laut dari Jurong ke Senoko sekitar $10 hingga $12 per kontainer, dan ini akan turun menjadi sekitar $2 hingga $3 per kontainer di Jurong untuk biaya forklift untuk mengambil ikan dari kapal pedagang ke kios pasar. Setiap kontainer berisi sekitar 100kg makanan laut.

Baca juga: Revitalisasi Bedok Reservoir: Pusat Olahraga Air Baru SIngapura yang Ramah Disabilitas

Namun, penutupan fasilitas Senoko akan berdampak negatif bagi pedagang ikan - terutama mereka yang beroperasi di pasar basah di utara dan timur pulau - yang mendapatkan pasokan harian mereka di sana.

Simon Loh, 60 tahun, seorang pedagang ikan yang sudah lebih dari 30 tahun di pasar basah Bedok, mengatakan bahwa ia harus menghabiskan satu jam ekstra setiap hari untuk pergi dan pulang dari Pelabuhan Perikanan Jurong setelah pemindahan.

Pedagang lain yang diwawancarai oleh ST mengatakan bahwa mungkin ada beberapa pedagang ikan yang akan pensiun ketika Pelabuhan Perikanan Senoko ditutup, karena banyak dari mereka yang sudah tua dan mungkin lebih memilih untuk tidak melakukan perjalanan harian ke Jurong.

Pedagang-pedagang Senoko mengatakan waktu akan menunjukkan apakah penjualan akan terpengaruh ketika mereka berada dalam satu lokasi dengan mereka yang sudah beroperasi di Jurong, mengingat kedua pasar grosir tersebut telah beroperasi terpisah selama lebih dari lima dekade.

Pe berharap bahwa semuanya akan berjalan seperti biasa, karena pedagang telah memiliki pelanggan mereka sendiri selama bertahun-tahun.

Setelah penutupan, Komplek Senoko Fishery Port seluas 3,24 hektar - seukuran 4½ lapangan sepak bola - akan dikembalikan kepada negara. Penggunaan masa depannya belum diketahui, dan saat ini ditetapkan untuk penggunaan pelabuhan.